Za nami rozpoczęcie sezonu 2023 w Formule 1. Kierowcy zmierzyli się w pierwszym wyścigu w GP Bahrajnu. Z okazji inauguracji nowe sezonu sprawdziliśmy jakie zmiany zasad wprowadziła FIA w tym roku.
Rzućmy okiem na niektóre z najważniejszych zmian, jakie fani zobaczą w bolidach Formuły 1 w tym sezonie.
Waga
Ponieważ wiele zespołów miało problemy z dociążeniem bolidów w zeszłym sezonie, minimalna waga została zmieniona. Władze postanowiły odjąć dwa kilo z wagi minimalnej, pozostawiając wymóg 796 kg.
Temperatura paliwa
Problemy z temperaturą paliwa były stałe w zeszłym sezonie. FIA rozwiązała ten problem, ustalając, że w 2023 roku temperatura paliwa musi wynosić 10 stopni lub mniej niż temperatura otoczenia, co zostanie określone przez serwis pogodowy zatwierdzony przez FIA. Temperatura otoczenia zostanie ogłoszona zespołom na godzinę przed sesją treningową i na trzy godziny przed wyścigiem.
Przednie skrzydło
Wytyczne dotyczące konstrukcji przedniego skrzydła bolidu zostały poddane większemu rygorowi. FIA narzuciła surowsze zasady na projekt przedniego skrzydła na ten sezon po tym, jak Mercedes wygrał, mając z przodu z kilka klap, które pomogły mu stworzyć większą siłę docisku. Inne zespoły nie były z tego ruchu zadowolone, dlatego doprecyzowano przepisy dotyczące projektu przedniego skrzydła.
Opony
Podczas dwóch wyścigów sezonu 2023 zespoły będą miały do dyspozycji 11 kompletów opon zamiast 13. Kierowcy będą musieli używać określonego typu ogumienia na każdym z etapów sesji kwalifikacyjnej. Podczas Q1 będą używać twardych, w Q2 wszyscy będą używać opon pośrednich, a w Q3 będą używać wyłącznie miękkich.
Wyścigi sprinterskie
FIA zorganizuje w tym sezonie sześć wyścigów sprinterskich, czyli dwa razy więcej niż w zeszłym roku.
Azerbejdżan – Baku City Circuit – 30 kwietnia
Austria — Red Bull Ring — 2 lipca
Belgia — Circuit de Spa-Francorchamps — 30 lipca
Katar – Losail International Circuit – 8 października
USA — Circuit of The Americas — 22 października
Brazylia – Interlagos – 5 listopada
